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Les VTC, un nouveau mode de déplacement pour les classes moyennes ? Le cas de Téhéran

Résumé : Avec près de 9 millions d’habitants, la capitale de l’Iran se caractérise par de nombreux embouteillages et une pollution de l’air importante. Malgré des investissements massifs dans les transports publics depuis une décennie, la majorité des déplacements quotidiens reposent sur l’usage de la voiture particulière, des taxis, des taxis collectifs et plus récemment, des services de voiture de tourisme avec chauffeur (VTC), accessibles via des applications sur smartphone. Cet article s’intéresse aux usages des VTC dans les classes moyennes de Téhéran. Une enquête auprès de 601 habitants de Téhéran a été réalisée en février 2019. Les résultats soulignent une large adoption des services de VTC au sein de la population mais une fréquence d’usage qui varie en fonction du revenu et de l’usage du smartphone. Environ 5 % des déplacements quotidiens pour motif travail ou études se font en VTC. Ils remplacent d’abord le taxi, puis les transports publics et les taxis collectifs et enfin la voiture particulière. La demande induite est faible : la majorité des déplacements en VTC sont planifiés à l’avance et auraient été réalisés même sans ces services. Les VTC offrent le confort et la rapidité de la voiture particulière à ceux qui ont les moyens financiers d’utiliser ces nouveaux services au quotidien, notamment les étudiants et les femmes des classes moyennes. Ils proposent une version modernisée des taxis collectifs, tout en permettant à une population suffisamment aisée mais non motorisée de se détourner des transports publics.
Liste complète des métadonnées

https://hal-enpc.archives-ouvertes.fr/hal-03313308
Contributeur : Gaele Lesteven <>
Soumis le : mardi 3 août 2021 - 17:42:08
Dernière modification le : mardi 7 septembre 2021 - 10:57:58

Identifiants

  • HAL Id : hal-03313308, version 1

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Citation

Gaele Lesteven, Mahdi Samadzad. Les VTC, un nouveau mode de déplacement pour les classes moyennes ? Le cas de Téhéran. Géotransports, Commission de Géographie des Transports, 2021, Mobilités émergentes, 12-13, pp.27-40. ⟨hal-03313308⟩

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