THE VARIOUS AGENT'S ROLES IN INTERCONNECTION PROCESSES : THE STUDY OF SEVERAL PUBLIC TRANSPORT NETWORKS

Résumé : Ce chapitre propose une typologie des configurations d'interconnexion des réseaux de transport public à partir de l'analyse du jeu des acteurs en amont. Trois configurations ont été retenues : -"chacun chez soi : l'interconnexion a minima" : les opérateurs protègent au maximum leurs intérêts propres, n'autorisent pas l'interopérabilité des services et imposent un changement de conducteur, de régulation et de régime de fonctionnement à la frontière entre les réseaux interconnectés (archétype : le RER parisien), -"vers l'interopérabilité" : l'entente entre opérateurs va jusqu'à confier à un seul d'entre eux le soin d'exploiter les services interconnectés, comme cela se pratique à Karlsruhe, -"vers des opérateurs spécialisés dans l'exploitation de services interconnectés" : l'intégration des services interconnectés est dans ce cas totale avec la création d'un exploitant dédié, soit issu de la fusion des opérateurs antérieurs (cas de figure rencontré sur les réseaux électriques), soit par création d'une entité filiale commune des exploitants interconnectés (cas du "passante" milanais). Ce dernier cas se rencontre désormais pour l'exploitation de services ferroviaires internationaux avec des filiales communes comme Eurostar, Thalys, Elipsos, etc.
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Chapitre d'ouvrage
Networks in Transport and Communications : A Policy Approach, Ashgate, pp.217-231, 1997, 978-1859725337
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Contributeur : Pierre Zembri <>
Soumis le : mercredi 13 septembre 2017 - 16:22:20
Dernière modification le : mardi 26 septembre 2017 - 11:52:56
Document(s) archivé(s) le : jeudi 14 décembre 2017 - 14:39:27

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P.Zembri Interconnection proce...
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Pierre Zembri. THE VARIOUS AGENT'S ROLES IN INTERCONNECTION PROCESSES : THE STUDY OF SEVERAL PUBLIC TRANSPORT NETWORKS. Networks in Transport and Communications : A Policy Approach, Ashgate, pp.217-231, 1997, 978-1859725337. 〈hal-01587099〉

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