High-speed train territorial impact in French and Spanish medium cities with stations located in the outskirts

Résumé : Cet article a pour objectif de mener à bien une comparaison franco-espagnole des impacts socio-économiques de la grande vitesse dans les villes moyennes disposant de gares situées hors du tissu urbain. Pour l'heure, de nombreux projets attendent encore leur mise en oeuvre en Espagne ; c'est pourquoi le pays recherche chez ses voisins européens des exemples et contre-exemples en la matière. Les stratégies mises en oeuvre pour tirer profit de la grande vitesse dans ces villes, ainsi que leur impact seront le coeur de la présentation, qui examinera les réussites et les échecs en matière de logements, de commerces, d'entreprises (recherche et développement, technologie, finance, logistique…). Quels ont été les facteurs de développement des activités économiques autour des gares à grande vitesse ? Quels sont les enjeux pour attirer des entreprises et autres activités ? Les modèles sont-ils différents en France et en Espagne ? Enfin, les principales perspectives de la grande vitesse dans les deux pays seront interrogées : libéralisation, réduction des tarifs, autres types d'offres de groupe…
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Communication dans un congrès
Transport Research Arena 2014, Apr 2014, Paris, France. 2014
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Contributeur : Eloïse Libourel <>
Soumis le : mardi 10 novembre 2015 - 10:36:14
Dernière modification le : vendredi 13 avril 2018 - 20:12:01
Document(s) archivé(s) le : vendredi 12 février 2016 - 17:21:17

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Eloïse Libourel, Armando Ortuño-Padilla, David Bautista-Rodríguez, Patricia Fernández-Aracil. High-speed train territorial impact in French and Spanish medium cities with stations located in the outskirts. Transport Research Arena 2014, Apr 2014, Paris, France. 2014. 〈hal-01226784〉

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